Elektro- oder Hybridfahrzeuge - Was Rettungskräfte wissen und beachten sollten
495,00 €
Zielgruppe
Inhalt
Einsatz von Elektroantriebsystemen in Fahrzeugen
- Komponenten (Batteriesysteme, DC/DC Wandler, elektrische Antriebsmaschine, etc.)
- Kennzeichnung nach Fahrzeugnormen
- Elektrischer Strom, elektrische Spannung
- Wie und wann fließt Strom?
- "Ohmsches Gesetz"
- Auswirkungen des Stroms auf den menschlichen Organismus
- Verhalten bei Gefährdung von Personen
- Erste Hilfe bei elektrischen Unfällen
- Einteilung der Schutzmaßnahmen und wichtige Begriffe
- Schutzmaßnahmen (Isolierung, Spannungsfreiheit)
- Schutz durch Abdeckung und Umhüllung
- Die fünf Sicherheitsregeln
- Persönliche Schutzausrüstung
Praktische Unterweisung an einem Elektrofahrzeug zu den Elektrokomponenten und den Sicherungselementen
- Kurzüberblick zu Hybrid-, Brennstoffzellen- und Hochvolttechnologie
- HV-System (Aufbau, Ausstattung, Störungen, Kennzeichnungen)
- zulässige und unzulässige Arbeiten einer elektrotechnisch unterwiesenen Person
- elektrische Gefährdungen
- Schutzmaßnahmen und Verhaltensregeln, Unfallverhütung und Vorschriften
- Erste Hilfe bei Stromunfällen
- Schutzmaßnahmen in Fahrzeugen mit HV-Komponenten
- Prüfung
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8 Seminarstunden
1 Tag
VDSI Punkte Brandschutz : 0
VDSI Punkte Managementsysteme : 0
VDSI Punkte Gesundheitsschutz : 0
VDSI Punkte Security : 0
VDSI Punkte Umweltschutz : 0
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Die im August 2021 erschienene DGUV Information 209-093 schreibt die Qualifizierungserfordernisse von Personen fest, die Arbeiten an Fahrzeugen mit Hochvolt-Systemen und deren Komponenten ausführen.
Im Laufe des Kurses erfahren die Teilnehmer wie die HV-Komponenten aufgebaut sind, welche Reparaturmöglichkeiten zur Verfügung stehen und wo sich in der Regel vorhandene Messpunkte für die Prüfarbeiten befinden.
Die Qualifikation nach Stufe 3S befähigt die Teilnehmer, die bereits über die Fachkunde nach Stufe 2S verfügen, zur Fehlersuche an unter Spannung stehenden HV-Komponenten.
Lithiumbatterien und Batteriezellen sind Teil vieler elektronischer Geräte. Sie wirken ungefährlich, können sich jedoch bei der Beförderung überhitzen und entzünden.